所在位置:火兔视频app > Q355D方管行情 > Q355D方管行業新聞

Q355D方管行業新聞

來源:http://www.chhkx.com 瀏覽次數: 發布時間:2019/5/23 17:21:27

火兔视频app近五年以來,現代重工的蔚山造船廠和群山造船廠等主力工業基地被迫關閉,產能下降超過三成;韓進重工的菲律賓蘇比克船廠也已經停工,標志著韓進重工完全退出民船建造業;甚至于全球****的成品油運輸船建造商韓國SPP也于2017年關門歇業。

但在全球航運業有望回暖的今天,韓國船企們卻依舊難以抬起頭來:就在近段時間,韓國造船業和上游的Q355D方管等鋼鐵業圍繞著原材料價格爆發了激烈沖突。

具體來說,自今年年初以來,復蘇的世界航運市場向韓國發去的訂單數量有所回升,但與此同時,鐵礦石的成本也在穩步上升,這使得韓國鋼廠紛紛上調造船用鋼板價格,和造船廠的沖突也就在所難免。

火兔视频app從鋼廠的角度來說,他們認為長期以來用"現價"向韓國各船廠供應船用鋼板已是"優惠照顧",現如今鐵礦石漲價,"優惠照顧"政策自然難以為繼。

火兔视频app但反過來說,韓國各船廠早已是不堪重負。上文提過的現代重工自不必說,曾經和現代、三星并列"韓國造船三巨頭"的大宇重工也在今年宣布將并入現代陣營,而合并則意味著現代和大宇各自的造船******要進一步"重整"。

當然,"重整"換個說法就是"削減產能",把規模削減到和運營成本乃至訂單數量匹配的程度。而毋庸置疑的是,韓國各鋼廠若決意漲價,"兩巨頭"們"重整"的力度還將加大。